名稱鐵路橋梁可更換伸縮裝置的制作方法
實用新型涉及鐵路橋梁,特別涉及一種用于鐵路橋梁梁體間伸縮縫的可更換伸 縮裝置。
鐵路是國民經濟的大動脈,鐵路運輸始終服務于社會,服務于民眾。隨著國民經濟 的快速發展,國家賦予鐵路運輸以更為繁重的任務和更高的標準。到目前為止,中國現有鐵 路營業里程達到9.1萬公里,橋梁約5萬余座4000余公里。在新建的鐵路中,橋梁總長占 線路總長的比例越來越高。如京津城際鐵路橋梁總長占線路總長約88%,京滬高速鐵路橋 梁總長占線路總長約81%。除少量采用大跨特殊結構外,其余多采用預應力混凝土雙線整 孔簡支結構,常用跨度為32m、24m,其中常用跨度結構又占橋梁總長的90%以上。橋梁為了適應梁體受力、溫度等變形,梁體間必須留置伸縮縫隙。但是,伸縮縫隙 的留置成為橋面滲漏水腐蝕、污損梁體、支座、檢查設施及墩臺等的途徑。





建筑物位于河道的兩岸,左建筑物上設置有兩個對稱的折疊橋裝置,折疊橋裝置的橋支座固定在左建筑物上;所述的支撐座位于折疊橋裝置正下方,并固定在左建筑物上;所述的液壓缸一端與折疊橋裝置相活動鉸接,另一端與支撐座相活動鉸接;所述的卡位裝置設置在折疊橋裝置外側一處,并固定在左建筑物上;所述的鏈條一端與折疊橋裝置相連接,另一端固定在左建筑物一處上;所述的拉帶一端與折疊橋裝置相扣連,另一端掛扣在左建筑物上,形成斜拉;所述的兩個護欄裝置對稱固定在右建筑物上,并與卡位裝置相對應;所述的閘門裝置位于護欄裝置外側一處,與右建筑物相固定。

伸縮跨橋是一種特殊類型的橋梁,主要用于跨越河流、峽谷、鐵路等障礙物。其主要特點是橋面可以伸縮,以適應不同的水位和交通流量。伸縮跨橋通常由多個橋段組成,每個橋段都可以獨立伸縮,以適應不同的水位和交通流量。這種橋梁的結構復雜,需要精密的設計和施工。伸縮跨橋的使用可以有效地提高交通效率,減少交通擁堵,同時也可以保護環境,減少對自然環境的破壞。


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